“在大交通范畴，咱们长期努力于用鼎新时间推动大众出行形状的变革。不管是汽车轻量化业务，如故通用飞机制造，咱们齐但愿为社会提供更高效、更环保、更安全的惩处决议。这不仅是企业的职守，亦然咱们对改日的应许。”近日，上海证券报记者与万丰奥威董事长赵亚红面临面，围绕公司计策、行业趋势和企业经管理念等话题张开一样。
赵亚红先容，在杀青汽车轻量化业务和通用飞机制造业务“双引擎”运转之际，万丰奥威还打算延迟eVTOL范畴两大生态，探索转换东谈主类出行的形状。
深耕汽车轻量化，稳居行业龙头
万丰奥威诞生于2001年，是一家以大交通范畴先进制造业为中枢的国际化公司。过程20余年的发展，公司变成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机鼎新制造产业“双引擎”运转的发展形状。
咫尺，万丰奥威在国内领有14个坐褥制造基地，并在墨西哥、好意思国、英国等12个国度及地区有坐褥基地和研发中心。在汽车轻量化业务范畴，万丰奥威在行业中占据迫切地位。2024年，公司杀青营业收入162.64亿元，其中汽车轻量化业务在总营收中占比超80%。
赵亚红先容，公司所属的万丰奥特控股集团最早从摩托车车轮起家，随后切入汽车范畴。咫尺，万丰奥威在汽车铝合金轮毂范畴为龙头企业之一，具备锻造、旋压、锻造等完备的制造工艺，已首先完成向新能源汽车的转型，与主要新能源厂商杀青经久相识的互助。
在镁合金压铸范畴，万丰奥威旗下万丰镁瑞丁在家具仿真设想、模具设想以及家具压铸等方面具备较强的竞争上风，领有与主机厂同步设想开辟智商，同期家具储备丰富，大略完成大型一体化镁合金压铸件的设想与制造。
赵亚红示意，为开拓新增量、擢升盈利智商，万丰奥威将加大新客户开拓力度和新家具的研发力度。2024年，镁合金业务受部分家具质命周期到期影响，销售出现下滑，但铝合金业务的销售在高潮。由于镁合金业务一直在拓展，公司可通过汽车之外的新市集来弥补传统市集的下滑。
加码低空经济，构建多场景出行矩阵
要是说，已往的万丰奥威给东谈主的印象还停留在汽车轮毂、镁合金压铸件的供应商上，那么咫尺，这祖传统企业正通过“航空梦”完成丽都回身。
2024年年报泄露，公司通航飞机鼎新制造业务营业收入同比增长1.62%，成为公司第二大增长引擎。在全球航空业复苏的布景下，万丰奥威通过期间鼎新与场景拓展，展现出苍劲的竞争力。
“2014年，万丰切入通用航空产业，并在2015年至2017年收购了捷克、加拿大钻石飞机和奥地利钻石飞机，变成以钻石飞机为中枢的家具结构。2020年，飞机制造产业注入上市公司。”赵亚红示意，咫尺，钻石飞机的国内坐褥基地位于绍兴、青岛、滨州，海外坐褥基地位于加拿大、奥地利和德国，公司在全球领有192个奇迹代理商，变成了轮廓的销售集合。
赵亚红先容，熟悉家具通航飞机订单正有序坐褥，订单仍是排到2026年。本年3月，公司完成了德国航空时间公司Volocopter GmbH中枢钞票的重组。这次重组将助力万丰奥威整合熟悉时间，加速eVTOL家具研发，补足其在城市空中交通范畴的全球化拼图。
“公司重组Volocopter GmbH中枢钞票之后，整合其在eVTOL范畴的前沿时间，如散播式电推动系统、VoloIQ航空云平台，融合公司在通用航空的制造积淀，构建了‘固定翼+垂直起降遨游器+无东谈主机’多场景家具出行矩阵。”赵亚红示意。
与很多涉足低空经济的企业不同，万丰奥威并非简单的拼装厂，其旗下奥地利、加拿大、捷克、德国飞机设想研发中心，为公司整机设想研发智商提供了苍劲时间支撑。“本年，公司将全力推动特种用途DART机型、纯电动通用飞机eDA40、eVTOL如Volocopter 2X和VoloCity机型的TC（型号及格证）取证进程，并争取尽快将家具推入市集。”赵亚红先容说，公司咫尺在国内增多投资DA40固定翼机型坐褥线拔擢，在具备批量坐褥条目后，会加速市集开拓和订单取得进程。
“双引擎”计策，赋能可接续发展
谈及改日发展，赵亚红示意，公司将链接深切现实汽车金属部件轻量化和通航飞机鼎新制造“双引擎”运转计策，把捏行业发展场面，链接推动全球化产业布局，强化时间鼎新，努力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通航飞机鼎新制造全球领跑者。
在传统的业务板块，公司将接续普及大尺寸铝合金轮毂、镁合金姿色盘支架、电动机壳体等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的诈欺，惩处轻量化材料、工艺、设想与制造等范畴的要津中枢时间问题，推动行业发展。
低空经济远景广袤，改日公司打算何如布局eVTOL范畴？赵亚红示意，公司打算在eVTOL范畴推出多款家具，包括凡俗型、豪华型城市市内交通器具、城际交通器具以及搀杂能源（氢能源和电动相融合的）空中巴士。此外，公司还将开辟特点MPP飞机，字据买方要求量身定制。
万丰奥威将以“业态+生态”为依托变成交易闭环，针对城市内空中交通惩处决议、城际空中交通惩处决议、城市空中生命补救通谈、商务出行、消遣文娱、特定环境接驳等场景进行拓展。同期，万丰奥威在eVTOL范畴打算延迟两个生态：一是打造雷同于打车平台的空中巴士预约平台；二是推出起降措施平台。
“万丰奥威会接续以‘转换东谈主类出行形状’为愿景开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，加大电动固定翼飞机、eVTOL、无东谈主机等新式航空器的研发，构建低空经济新制造、新模式、新业态。”赵亚红充满信心肠示意。